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电子发票或率先试点


来源:网络 进民泰货运保险网编辑  发布时间:2014年8月12日 14时37分


    上海航运保险协会秘书长徐峰表示,协会现在正积极与政府机关及航运经济领域其他组织、协会进行沟通和联系,努力营造有利航运保险业务开拓发展的政策和市场环境。

    货运险用电子发票代替纸质发票,或将是最先推行的成果。徐峰说,货运险保单量大,上海每年大概有几百万单货运险保单,但件均保费很少,快递成本高。目前相关部门已经原则上同意货运险使用电子保单,可能先放开一两家保险公司试点。

    保险经纪公司的设立门槛也是讨论的话题之一。徐峰说,目前经纪公司的注册资本门槛是5000万元,保监会提高门槛的目的是希望避免行业低层次竞争,但航运保险经纪本来就是掮客生意,很难有这么大的注册资本。

    假设一条2000万美元的新船投保船舶险,费率最低为0.3%,保费6万美元,经纪人可获得10%-15%的经纪费约1万美元,约合人民币6万余元。“一家经纪公司往往一年也只能撮合几十条船投保,5000万的资本门槛会将海外很大一批保险经纪公司拦在门外。”徐峰说。协会现在跟保监会沟通,看能否在这方面作些调整,针对特定业务在自贸区先行先试。

    条款方面也有讨论空间。例如中国保监会目前严格禁止无赔款退费,即投保一年没有发生理赔,保险公司不能退费。但在国际市场,特别是航运保险市场,对无赔款退费持鼓励态度。根据投保人是否续保和赔付率高低,保险公司可以给予投保人不同程度的保费返还。这一做法可以增强客户粘性,希望在航运保险领域可以率先尝试跟国际市场接轨。

    徐峰表示,航运业是一个投资大、周期长、波动大、收益小的行业,要鼓励大家进入这个行业,一定要化解其风险,不仅是标的风险、经营风险,而是要风险全方位覆盖,上海在建设航运中心的过程中,更多的保险需求将会被激发。

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